Nhu cầu vận tải hàng không đạt mức tăng trưởng 2 chữ số trong 9 tháng liên tiếp
Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không vẫn duy trì tốc độ ổn định trong năm 2024, đạt tốc độ tăng trưởng hai chữ số trong tháng thứ chín liên tiếp.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), tổng nhu cầu, được đo bằng tấn hàng hóa-km (CTK), đã tăng 11,4 phần trăm theo năm vào tháng 8. Trên cơ sở điều chỉnh theo mùa, nhu cầu giảm 0,2 phần trăm theo tháng.
NHU CẦU TÁM THÁNG ĐẦU NĂM
Trong tám tháng đầu năm, nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không cao hơn 13 phần trăm
so với mức năm 2023. Mặc dù tốc độ tăng trưởng cao theo năm vào năm 2024 được thổi phồng bởi thị trường yếu kém chung của năm 2023, IATA cho biết, nhu cầu vẫn đang đạt gần mức đỉnh vào cuối năm 2021 và đầu năm 2022.
Ví dụ, tháng 8 đánh dấu tháng thứ hai liên tiếp có nhu cầu đạt mức kỷ lục tính đến thời điểm hiện tại trong năm.
Các tuyến bay quốc tế giúp thúc đẩy nhu cầu chung tăng lên, với CTK tăng 12,4 phần trăm.
Tương tự như bốn tháng trước, những hãng hàng không đóng góp lớn nhất vào mức tăng CTK hàng năm
là các hãng hàng không từ Châu Á – Thái Bình Dương và Châu Âu, lần lượt đóng góp 43 phần trăm và 25 phần trăm vào mức tăng toàn cầu.
Hiệp hội chỉ ra rằng các hãng hàng không quốc tế đã hưởng lợi từ nhu cầu thương mại điện tử tăng cao
của người tiêu dùng ở Hoa Kỳ và Châu Âu, cũng như những hạn chế liên tục về năng lực vận chuyển đường biển.
NHU CẦU THỊ TRƯỜNG
Nhu cầu thương mại điện tử dự kiến sẽ kéo dài sau mùa cao điểm hiện tại của vận tải hàng không,
vì Temu, Shein và Amazon cùng nhiều công ty khác tiếp tục chất đầy hàng hóa lên máy bay. Trong một cuộc phỏng vấn trước đó với Sourcing Journal, Thomas Kempf,
giám đốc cấp cao về vận tải hàng không toàn cầu tại Flexport,
cho biết những công ty này đã mua một số năng lực vận tải hàng không vào nửa cuối năm 2025.
Các công ty như FedEx , UPS và DHL thậm chí còn áp dụng “phụ phí nhu cầu” trước khi khối lượng hàng hóa tăng đột biến, khi cả ba công ty này đều thừa nhận sức mạnh của vận tải hàng không được xuất khẩu ra khỏi các thị trường châu Á .
IATA cho biết các hãng hàng không đăng ký tại thị trường Châu Á – Thái Bình Dương
chứng kiến mức tăng trưởng hàng năm cao nhất về CTK quốc tế, đạt 14,8 phần trăm so với cùng kỳ năm trước.
NĂNG LỰC VẬN TẢI
Đối với những hạn chế về năng lực vận tải biển hỗ trợ cho sự tăng trưởng của các đơn đặt hàng hàng không,
các tàu chở hàng trong suốt cuối mùa hè đã chen chúc trong bối cảnh một loạt các yếu tố
bao gồm việc tránh Biển Đỏ đang diễn ra, tình trạng tắc nghẽn cảng tiếp theo và việc kéo dài mùa cao điểm vận chuyển.
Phần lớn các đơn đặt hàng sớm hơn của các chủ tàu được cho là do lo ngại về cuộc đình công sắp xảy ra ở cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh, cuộc đình công này đã kéo dài ba ngày.
GỬI HÀNG ĐI QUỐC TẾ TẠI CÁC HUYỆN/THÀNH PHỐ/THỊ XÃ TẠI QUẢNG NGÃI
1. Thành phố Quảng Ngãi
2. Thị xã Đức Phổ
3. Huyện Bình Sơn
4. Huyện Trà Bồng
5. Huyện Sơn Tịnh
6. Huyện Tư Nghĩa
7. Huyện Sơn Hà
8. Huyện Sơn Tây
9. Huyện Minh Long
10. Huyện Nghĩa Hành
11. Huyện Mộ Đức
12. Huyện Ba Tơ
13. Huyện Lý Sơn
LIÊN HỆ NGAY VỚI QUẢNG NGÃI LOGISTICS ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN!!!
Xem thêm:
Dịch vụ gửi quần áo đi Pháp nhanh chóng
